2021年12月15日，南极熊获悉，捷克汽车制造商斯柯达宣布，它将持续使用3D打印技术来生产汽车原型、备件和工具，进而达到精简其汽车生产业务的目的。

作为"让3D打印工厂更灵活"项目的一部分，斯柯达公司已经建立了一些打印工厂，采用了由Prusa等公司开发的系统。该公司的增材制造计划最近得到了捷克共和国工业联合会的认可，该项目现在被认为是该国过去一年中最具创新性的五个工业4.0应用之一。

此外，斯柯达还宣布了其即将推出的 "FORCE--未来工厂"计划，这一计划将加快他们公司许多生产设施中进行数字化升级进程。

斯柯达生产和物流董事会成员Michael Oeljeklaus说："在斯柯达，我们使用3D打印技术来更快、更有效、更有成本效益地制造部件和工具，并有针对性地使用工业4.0的技术，这就是我们实施未来工厂的FORCE计划和推进生产基地数字化的方式。我很高兴我们的项目被认定为捷克共和国工业4.0领域的五大创新方法之一。"

△斯柯达的打印工厂项目得到了捷克共和国工业联合会的认可。照片来自斯柯达

由于一款新车的开发过程很复杂，汽车制造商在新车型的研发阶段经常要花上几年的时间。这段时间主要用于设计、测试和迭代想法，这意味着需要快速的原型设计和较短的交货时间。

像斯柯达这样的汽车制造商可以利用3D打印机来简化内部生产，而不是仅仅为了几个小批量零件的原型而投资整个生产线或模具。除了使公司能够在更短的时间内完成新的设计之外，使用增材制造还可以大大节省成本，因为第三方制造商被完全淘汰了。

当然，3D打印的使用案例也延伸到了制造工具，在那里可以在几小时内生产出夹具，以帮助装配线的操作。

3D打印甚至在售后备件方面也有潜在的应用。当处理以前传统制造但现在已经过时的部件时，增材制造会特别方便，因为部件的采购可能成为一个真正的痛点。通过按需打印这些部件，公司可以确保更快的交货时间，同时减少对巨大的实物部件库存的依赖。

斯柯达目前的生产和物流部门拥有约50台3D打印机，所有这些都通过内部网络连接。该公司最大的打印工厂位于Mladá Boleslav，这个主要的加工厂拥有一套10个打印系统生产链。

增材制造技术在该公司的第一个应用场景是在试验大厅，用于汽车部件的原型设计，以及维修部门。斯柯达还在其中央技术服务部门使用3D打印机，用于制造工具和备件以及测试新材料。

据该公司称，增材技术使得在短时间内灵活、可靠地生产日常工具成为可能，使技术人员能够快速进行维修。打印出来的零件甚至被添加到一个中央数据库中，这意味着它们可以在任何时候被调整或重新打印。

△具有PrusaFDM 3D打印机的斯柯达打印工厂。照片来自斯柯达

斯柯达当然不是唯一利用3D打印技术的主要汽车制造商。跑车制造商保时捷最近推出了一种新的3D打印桶形座椅，可以为个别司机量身定做，使他们的座位更加舒适，同时极大缩短他们的单行程时间。这种体形座椅可用于Boxster、Cayman和911超级跑车的特定型号，其特点是采用3D打印的坐垫和靠背，具有可定制的硬度设置。

△保时捷的全新3D打印座椅。图片来源：保时捷

在其他地方，今年早些时候，汽车制造商日产开始使用由BCN3D开发的3D打印技术来升级位于西班牙的汽车生产线。据透露，该公司的巴塞罗那工厂现在采用了IDEXFFF技术，对工具、夹具、固定装置和功能原型等部件进行3D打印。

在德国，汽车制造商大众公司宣布计划在其位于沃尔夫斯堡的主要工厂使用粘合剂喷射3D打印技术来制造零部件。据报道，这一举动使该公司成为第一个在生产过程中使用3D打印技术的汽车制造商。